铱星导读
爱逛商场的小伙伴一定会发现，近几年，很多购物中心的醒目位置或多或少都会出现一个“庞然大物”，它就是近年来迅速在商场中兴起的新兴业态——新能源汽车。这个“大玩具”通常摆放在商场一楼，以带有主力店光环的方式登场，相比于其他轻物件，更能第一时间夺走消费者的眼球。当汽车的交易场所从传统4S店转换到与我们生活息息相关的商场内，让人不禁好奇，新能源车企转移阵地的原因是什么？以及它们的到来，会与商场擦出什么新火花？来源
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"造车新势力"代表购物中心门店
数量赶超特斯拉
说起新能源汽车“开进”购物中心这门生意，还要从特斯拉说起，年，特斯拉正式入华，并在北京芳草地开设了特斯拉在中国的第一家门店，由此在各个城市开始迅速入驻。截止目前，特斯拉已经在中国大陆开了家门店，覆盖60座城市，并且大多数门店选址于城市的核心商圈，像在北京朝阳大悦城、上海港汇恒隆广场、深圳欢乐海岸、成都远洋太古里等地标性购物中心中，皆能找寻到特斯拉体验店的身影。
需要注意的是，特斯拉入驻这些商场的时间，普遍是在-年期间，这也是特斯拉带给中国新能源汽车行业的一点启示。回望特斯拉的拓店步伐，其将大多数体验店选址于城市核心商圈的创新做法，很大程度上颠覆了市场对“汽车4s店的选址普遍在郊区”的认知，由此也带动新能源汽车品牌走上一条往购物中心开城市直营店的大道。
特斯拉侨福芳草地店（图源：第1电动）
年开始，国家便对新能源汽车实施补贴和车购税减免等政策支持，由此，激发了我国新能源汽车行业开启“加速度”，在经过长达9年的培育和发展后，终于在年迎来了历史性的突破。根据中汽协数据，年中国新能源汽车产销量首次超过一百万辆，也是在这个时候，我们去逛商场时会意识到，有来越多的新能源汽车品牌将体验店开进购物中心，其中不乏有小鹏、蔚来、理想等新能源造车新势力。
图源：21经济报道
年8月，21世纪经济报道对特斯拉、小鹏、蔚来、极星、理想、威马6个汽车企业在全国39座购物中心内的开店情况进行了统计，数据显示，6家新能源汽车企业在购物中心内共开设了家门店，其中，理想汽车一共开设了家门店，是覆盖率最高的新能源汽车品牌；而特斯拉一共开设了79家门店，位居榜单第5位。可见，随着造车新势力的崛起，特斯拉在中国市场也面临着巨大挑战，与此同时，在购物中心门店布局上，已有理想、蔚来、小鹏、威马这4家新能源汽车品牌呈现出赶超特斯拉这位前辈的趋势。
图源：21经济报道
同时，21世纪经济还提到了，6个新能源汽车品牌在深圳购物中心拥有的门店数量为37家，位居榜单中的第三位。近日，铱星云商实探深圳前海万象、深圳来福士广场、深圳万象天地、益田假日广场、深圳海岸购物中心这五座购物中心时，均能发现新能源汽车品牌的身影。
从表格中可以清晰看出，5座购物中心合计共有9家新能源汽车门店入驻，包含蔚来、小鹏、岚图、特斯拉、高合5个品牌。值得一提的是，在益田假日广场的B1层，还设有极氪、极星、宝马3家品牌的新车鉴赏展，虽然展位不过十几平方米，但据某购物中心招商人员透露，日租金就要约1万元/天。此外，从入驻时间上看，特斯拉也是最早进击这五座购物中心的品牌，其他4个品牌的开店时间集中在-期间。
zeekr实车展览
（铱星云商摄于益田假日广场）
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与购物中心互相赋能
当新能源汽车业态走红购物中心，区别于传统的4s店，它们也在顺应消费时代的改变，积极解锁商业模式讨好消费者，其中有两个很直观的改变，一是在体验式消费热潮下，带来极具新鲜感的体验式商业空间；二是新能源汽车业态集群化。
·新能源汽车业态在第三空间概念的延展
密切