TUhjnbcbe - 2024/9/15 16:30:00
都市快报讯今天（7月10日）早晨，杭州地铁9号线发出了首班列车。原地铁1号线临平段正式调整为9号线独立运营，杭州轨道交通线路数量增至11条，客运中心站成为1号线和9号线的同台换乘车站。列车比原1号线更大等车时间也更短了早晨8点多，我们先乘地铁1号线至客运中心站，换乘9号线前往临平。由于客运中心站是同台换乘车站，从市中心出发乘坐地铁前往临平的市民，在坐1号线至客运中心站下车后，只需步行至对面站台就可以坐上开往临平方向的9号线列车，非常方便。9号线使用的列车和1号线列车有些不同，9号线的列车为B型鼓型列车，比1号线列车要更宽一些，空间更大，坐起来更舒适。由于部分路段为高架路段，乘客可以清楚地看到列车的外形。而9号线列车的外形也和1号线列车“快乐笑脸”的模样大有不同，9号线列车外形和2号线列车类似，车身有绛橙色的色带，勾勒出列车的造型。或许是9号线的新列车第一次在乘客面前亮相，在乔司、翁梅等高架车站，不少乘客都拿出手机拍摄新列车，家住东湖新城的温女士说：“地铁大多在地下开，能看到列车挺难得的，这列新地铁以后就能直接开到我家门口了，第一天亮相我就要来拍一拍。”我们注意到，9号线的候车时间也比原1号线要短。9号线目前早晚高峰行车间为5分30秒，原1号线临平段为7分30秒，平峰行车间隔为7分30秒，原1号线临平段为8分30秒，乘客等车时间更短了。9号线往临平方向的首班车时间为6点10分，往客运中心方向的首班车时间为6点，往临平方向的末班车时间为23点40分，往客运中心方向的末班车时间为23点14分。20分钟左右，9号线就可以从客运中心站开到临平站，9号线列车的最高时速为80公里/小时。临平去市中心可同台换乘部分乘客担心1号线没座位到达临平站后，我们又坐上了开往客运中心方向的9号线列车。相比开往临平方向的列车，开往客运中心方向的列车要拥挤不少，在临平站出发时已基本坐满，停靠余杭高铁站时又上来不少从杭海城际上换乘过来的乘客。正对着新线路比比划划的乘客王先生说：“看到9号线的列车我很高兴，我家住在邱山大街，以后9号线能直接到家门口，我天天盼望着能够早日开通，看到原来1号线这一段变为了9号线，我觉得离9号线通到我家又更近了一步。”不过王先生却担心着另一件事，“高峰时段的1号线也比较拥挤，之前临平是1号线的起点，我可以眼疾手快地抢个位置，现在坐9号线到客运中心站需要换乘，换乘1号线之后可能就没座位了，我估计只能站到单位了。”列车到达客运中心站后，需要换乘1号线前往市中心、滨江等地的乘客只要走到对面站台就能坐上1号线，如果要前往萧山国际机场方向，则需要上楼至站厅，再下楼至另一个站台，才能坐上开往萧山国际机场方向的列车。元旦前后临平可直达钱江新城下沙到钱江新城也不用绕路9号线一期工程全长29.5公里，全线设站21座，由原1号线临平段（客运中心站-临平站）、北段[临平站（不含）-龙安站]、以及南段[客运中心站（不含）-观音塘站]三部分组成。9号线将与多条地铁线路换乘，乘客可在御道站换乘机场轨道快线，到达城西、萧山国际机场；在三堡站换乘6号线，到达富阳、滨江、奥体中心等地；在钱江路站换乘2、4号线，到达市民中心、城西、萧山等地；在观音塘站与7号线进行换乘，可到达吴山广场、萧山等地，未来出行会更加便捷。目前，9号线北段将先行进入贯通运行调试阶段，预计国庆节前具备开通条件；南段在完成区间盾构掘进、轨道铺设、机电安装及装修施工后进入贯通运行调试阶段，力争元旦前后具备开通条件。9号线全线开通后，临平等地的市民可以通过9号线直达钱江新城等城市新中心，下沙等地的市民也可以先乘坐1号线至客运中心站，再同台换乘9号线直通钱江新城等地，不用再绕行市中心。这不仅可以缩短出行时间，也可以减轻杭州地铁其他线路的客流压力，让整个地铁线网的客流更均衡，市民乘坐地铁出行更舒适、便捷。与此同时，1号线的发车也有了加密的空间，对于下沙等地的居民来说，未来等候1号线列车的时间或许还会缩短。9号线北段部分楼盘要加推房价2万元出头一条新地铁总是能让不少市民