散记上篇，在新疆一路西行，又南下喀什，全程开了公里。
因时间精力有限，就选择坐火车回乌鲁木齐，然后再租车北上。
Day-7
喀什到乌鲁木齐的火车，夜里11点半发车，要运行16个时38分，第二天下午4点多才能到站。这样的长途，对从小喜欢坐火车的我来说，不算什么。
而这趟车的始发站，是更南疆的和田。列车绕过塔克拉玛干大沙漠，走了一个S型。
沿途风光比较无聊，基本都是荒漠、戈壁，只是路过库车、库尔勒、吐鲁番几个城市。从铁路沿线建筑形态上看，他们与内地城市并无差别。
到了乌鲁木齐火车站，原本以为和机场一样，出站会让每位乘客都做核酸检测，但发现常态化的核酸点已经撤了。而我6月份两次去武汉，出站都必须被捅喉咙。
今天要在乌鲁木齐和几位亲友汇合，带他们一起北上。
真是赶巧了，亲友的航班因航空管制延误了2个多小时。原本打算一起吃晚餐，只能先自行解决。
在酒店附近看见一家挂着“新疆大盘鸡”招牌的餐馆，便要去尝尝特色。
一份的大盘鸡，量确实不小。味道嘛，怎么和郑州的有些相似？又发现点的凉菜拍黄瓜里，居然有荆芥！
这时听到一位厨师在用河南话与同伴交流。原来如此啊。
厨师说家是商丘柘城的，刚来新疆两个月。除了荆芥，他还把河南名吃道口烧鸡，也引进到店里。
吃完饭坐地铁去机场接人。乌鲁木齐地铁安检也很严格，打火机都不得入内。车上人不多，乌市现在建成运营的只有1号线，采用宽体的A型车（与郑州地铁5号线相同），运行间隔10分钟。
还好地铁末班车是23：30，在机场接完亲友没耽误返程。
Day-8
今天上午逛逛当地特色的大巴扎，下午开车去克拉玛依。
巴扎在维语中，意为集市、农贸市场。想去巴扎，就是想看看普通人的市井生活。但到了二道桥的两个大巴扎，有些失望。
落成于年的新疆国际大巴扎，更像是个旅游购物中心，街区的建筑挺有特色，是传统与现代结合的伊斯兰风格。
商铺卖的产品很有民族特色，吃的、穿的、用的，都很全。另外，宴艺大剧院还有民族歌舞演出。
这里很适合“到此一游”的拍照打卡。
新疆国际大巴扎对面的二道桥大巴扎，建筑形态更老一些，内部结构与商业氛围，有点像国营的百货大楼。
据说旁边街道里的特色小吃不错，但我们去的时候还不到饭点儿，没有口福了。
换了一个租车平台，店主送车上门。午饭后，便上高速直奔克拉玛依。
路上的天很蓝，地里的庄稼很旺，还经过了一个小而美的豪华服务区，洗手间里面居然有淋浴室。
进入克拉玛依之前依然有检查，要拍照留念，查验行程码、健康码、核酸记录。看到我们有郑州的记录，立马提高警惕，让拿着身份证和手机截图拍照。因为郑州前几日又爆发疫情了。
不过现在新疆的疫情防控政策，确实比原来有改进，没有一刀切劝返，中高风险地区来源的判定都精确到了居民小区，而非市、区。
克拉玛依的城建，看上去挺干净、整洁，绿化也可圈可点。途中路过克拉玛依一号井的城市地标，油泡形状的雕塑，很有创意。
去酒店的路上，突遇施工围挡封路，只好右拐绕路。走了几十米，就被路边的行人告知，“走错啦，这条路是单行道”。克拉玛依人还挺热心的，希望没有被摄像头拍到……
谁知掉头在下个路口右拐、右拐后，前方还是封路。只能直行后，再左拐、左拐、右拐……绕了两圈儿，终于到目的地。
酒店附近是个石油系统的家属区，看到身穿红色工装的石油工人刚刚下班。查了下二手房市场，这小区均价将近，在售的多是平以上的大户型。
北京时间十点半，天还没黑。仍有老人带着孩子，在院子里玩耍。
Day-9
克拉玛依，维语意为“黑油”。而城郊的黑油山，是一座天然沥青丘，也是克拉玛依油田的发现地。
如今的黑油山被开发成景区，年7月20日起，该景区开始免费向游客开放。
顺着观景步道走，可以看到几个石头砌成的大池子，池里展示着正在冒泡的黑色原油。
离黑油山不远的克拉玛依博物馆，也挺值得一去。这座博物馆原名克拉玛依油田矿史陈列馆，馆内介绍了油田的开采过程，和克拉玛依的建城历史。整个博物馆参观期间，只有我们一行人在。
国人对克拉玛依的城市记忆，除了它是年之后中国发现的第一个大油田，还有就是年12月8日的那场灾难。
那场发生在克拉玛依友谊馆的火灾事故，共造成人死亡、人受伤，其中中小学生人。
19名玩忽职守者受到了法律的制裁，事故责任人分别被判处四年到七年的有期徒刑。
如今，火灾原址友谊馆被拆除，改建成了“人民广场”，曾被提议的纪念馆搁浅。但“让领导先走”的耻辱，却被世人永远记着了。
年，歌手周云蓬出版了第二张专辑《中国孩子》。同名主打歌曲的歌词，第一句便是“不要做克拉玛依的孩子，火烧痛皮肤让亲娘心焦……”这首歌已经很难听到了。
不过以今天的视角来看，二十多年前，玩忽职守的还真被判刑了，不是罚酒三杯；灾难之后，央视还做了深度新闻专题；身为市里兼新疆石油管理局负责人的唐健，还在镜头前哭喊和忏悔（尽管有表演的成分），“孩子们呐，我有罪，我对不起你们”；市民自发的集体祭奠活动，还被允许并公开报道……
我不由得又想起了家乡郑州去年的那场灾难……
回到现实中，沿着国道继续驱车北上。（独库公路就是国道的一段，北端的独山子为克拉玛依的一个区）
途中有意识的穿越白碱滩区，一睹工作中的抽油机。那边还修了一个百里石油观景平台，登高远眺，数不清的抽油机密密麻麻，很是震撼。
再往北走，北疆的景色就逐渐显露出来。草原上，国营牧场成群的牛羊马悠闲自得。
今天要夜宿布尔津。
布尔津是蒙语，历史上被称作蒙古西部草原，还曾是成吉思汗三子窝阔台的封地。
布尔津河在这里汇入额尔齐斯河，中学地理就学过，额尔齐斯河是中国唯一属于北冰洋水系的河流。
有哈萨克族小伙在河边用路亚钓鱼。但风太大，看他忙活了半个小时还一无所获。
额尔齐斯河滨有当地建的俄罗斯风情步行街，游人不多，有几家特色的鱼味饭店生意还不错。
晚餐品尝了额河特有的狗鱼，一种带牙的食肉淡水鱼。一鱼两吃，鱼肉鲜嫩，鱼汤鲜美。
Day-10
到不同城市，都喜欢品尝当地特色美食。饮食文化，也是文化的一部分。布尔津的特色早餐，是哈萨克风格的。
现沏的奶茶，是用开水透过滤网，向碗里冲茶叶水，再舀一勺鲜奶，最后放两小勺盐，搅拌均匀。没错，游牧民族的奶茶多是咸的，许多人会喝不惯。
主食是一种叫包尔萨克（也称巴尔萨克）的面食，吃起来有点像油饼，只不过是羊油炸的。
今天要去喀纳斯，计划住在景区里的白巴哈村。
喀纳斯风景区很大，禾木村、那仁草原、喀纳斯湖等景观都在区内，全域面积有平方公里，比西安（平方公里）、武汉（平方公里）全市面积都大。
而喀纳斯景区管委会，也有自己的一套行政管理班子，部门齐备，直接隶属于阿勒泰地区行政公署。
开车自驾，只能到喀纳斯景区的贾登峪停车场。然后需要坐10分钟景区周转车，到门票站。
门票是景区票加大巴票的通票。买完门票，还需要走路10分钟到大巴乘车点。然后，再坐50分钟的大巴，才能到喀纳斯景区的游客服务中心与换乘站。
要去白哈巴村，得在游客中心凭借边防证（可拿身份证现场办理）再次购票，然后再坐近一个小时的大巴，才到达目的地。
这一路，真是折腾。
白哈巴与禾木景色其实差不太多，都是草原木屋、丘陵山林，也都是蒙古族图瓦人聚居地。
感觉两地去一即可，我选择白哈巴，是因为这多了一些边境色彩。这里与哈萨克斯坦仅一沟相隔，被称为“西北第一村”。
村子主干道两旁，商业化的气氛比较浓厚，到处是特色餐厅和木屋民宿。但好在村子不大，游客承载量有限，黄昏和黎明时分，还是能感受到边境小村的寂静与安宁。
在村子里的小商店买早餐，听见老板娘说话与河南话很像，便问她是不是老乡。她笑着说，“我就是新疆人啊，我们本地口音就是这样的啊。”
不过在这里碰见老乡也不难，我们民宿的一位店员，是驻马店人。
村子背后的半山腰上，修有观景平台，可俯视整个村落。这里也非常适合看日落，坐在草地上，看着牛儿还在山坡吃草，看着村里升起的袅袅炊烟，看着太阳一丝丝滑落在，哈萨克斯坦的山那一边。
碰巧还遇到了当地的几位居民（像是图瓦人），在平台上喝着小酒，弹奏乐器、载歌载舞。
凌晨一点，村子里已是漆黑一片，伸手不见五指的那种。只有边防哨所的灯，和天上的星星，还亮着。
夜里气温只有十几度，得盖被子睡。
Day-11
说起喀纳斯地区的图瓦人，“图瓦”这个名词乍一听有些陌生，但说起它的历史称呼，读过中学历史的朋友都能想起——唐努乌梁海。
狭义上，唐努乌梁海即今天俄罗斯境内的图瓦自治共和国，广义上的唐努乌梁海还包括俄罗斯和蒙古国的其他部分地区，总面积约40万平方公里，相当于11个台湾。
只可惜，这些曾经属于中国的领土，都被来自北方的黑熊侵占。而这段历史，多数国人也渐渐淡忘。
上午告别白哈巴村，乘坐景区大巴去游客服务中心。在村口的站点等了一个多小时，才有班车过来，期间已有不少游客拨打投诉电话，反映车少的问题。
在游客服务中心买了观鱼台的往返车票，换乘中巴前往。车子盘山而上，把乘客放在半山腰处。
沿着步道爬上一千级台阶，就到了观鱼台。凭栏远眺，喀纳斯湖全貌，尽收眼底。
都说看景不如听景，现场感受也多不如看照片、视频震撼。毕竟现在的摄影技术、后期工艺、航拍技巧，可以创作出许多人眼看不到的景象。站在观鱼台上，就是这样的体会。
再次返回游客中心，还要继续坐大巴回贾登峪停车场。回去的路上还路过神仙湾、月亮湾、卧龙湾等景点，但只去了一个地方，一方面因为下雨了，另一方面是觉得景色大同小异，兴致不大。
路上还看到许多小车在景区穿梭，不是不让私家车进入吗？在许多地方，规定是死的，人是活的，有关系的人总是有办法。
原路离开喀纳斯景区。总体而言，景色没让人失望，但繁琐的换乘方式、景区的高物价，与旅游高峰的拥挤与等待，也会让你产生负面情绪。大概这辈子，只会来这一次了吧。
今晚夜宿冲呼尔镇，冲乎尔是哈萨克语“盆地”的意思。
来时走高速路过这里，根本看不到居民区，需要下了高速沿着盘山路走到底，才能看到四面环山的小镇。
额尔齐斯河的支流布尔津河，从小镇南边流过。河水清澈、湍急，河里有很多好看的石头，“额河奇石”在石界也非常有名。
镇上哈萨克人与汉人基本上各占一半，街边餐馆风味也是平分秋色。晚餐选择了一家川菜馆，老板和店员都是重庆人，饭菜做得还挺地道。
小镇很宁静，几乎没什么游客，都是本地人在这里生活。
宾馆的房东是疆二代，父辈从四川来这里支边，问他们为什么不选择回内地生活呢，他们说已经习惯这里的环境，把新疆当自己的家了。
Day-12
吃罢早饭，在镇上漫步。小镇不大，没有几条街道，但也有不少店铺已经关门，等待转租。不知是受疫情影响，还是与经济大环境有关。
在出镇的路上，看到了一片小洋楼，建了一半已经烂尾。看样子是规划中的旅游度假区。
不远处的本地大巴扎，门庭冷落，似乎没有开门营业，没有了往日的喧嚣。
继续顺着来时盘山路，返程上高速，今天要去福海县。
福海县有乌伦古湖、海上魔鬼城等景区，但已不想再往景区里钻。
还好路上的一处停车区，也能走到湖边，一览这仅次于博斯腾湖的新疆第二大湖。
乌伦古湖是乌伦古河的归宿地，湖水面积平方千米，几乎是赛里木湖（平方公里）的两倍。
湖水一眼望不到边，像海一样。所以这里的地名，不论是如今的福海县，还是之前的布伦托海县，都带一个“海”字。
想体会一下当地人的休闲，便到县城南边的乌伦古湖公园去看看。公园里有一片小的人工湖，还有一些儿童游乐设施。
公园南边就是乌伦古河。恰好上游有个水坝，此处河水很浅，可以赤脚下河，像飞鸟一样在滩涂驻足、戏水。
附近主干道两侧，竖着近四届福海县道德模范的宣传板，获此殊荣的多为照顾老人、亲友的普通人。
在县城里，终于吃上了此行心念已久的手抓饭。羊肉的和素的，都挺好吃。
Day-13
今天是西域之行的最后一天了，计划从福海县沿阿乌高速（阿勒泰—乌鲁木齐）南下，返回乌鲁木齐。
阿乌高速全长公里，几乎是个南北向的直线。途中，还穿越了中国第二大沙漠古尔班通古特沙漠。
但驾车行走其中，沙漠的风貌并不明显，因为高速沿线都有固沙的绿色植被与道路护坡。恐怕只有航拍，才能让人看到这沙漠公路的壮阔景象。
离乌鲁木齐还有六七十公里的时候，在东南方向看到了一片很美的云。走了很长时间，这片云还在那。这才发现，那儿不只有云，云的下面是雪山。根据位置判断，那就是天山东脉的博格达峰啊！
到了乌鲁木齐，本打算去红山公园逛逛。但之前要完成一项重要任务——做核酸！因为无论上飞机，还是落地出机场，核酸阴性结果都是必需的通行证。
在网上查了一些乌市当地的核酸点，到了之后都不见人影。据周边社区工作人员讲，全市昨天才做了全民核酸，许多检测点都撤了。医院，也都说没有核酸检测的服务。
只好打便民服务热线求助，对方说了几个区的疫情防控办电话，让咨询具体的责任单位。又打了十几个电话，都无人接听。一看表，下午3点多，估计还没到上班时间。
等到4点多，终于得到了新市区的明确回复，确定了核酸检测点的位置。
测完核酸，在附近的购物中心吃了个饭，已经没有时间去其他地方了。
便赶往地窝铺机场，还车，办理值机手续。
西域之行就此结束。
13天不算短，但相比广阔的新疆来说，要想走遍远远不够。
看了些区别于内地的壮阔美景，也体验了不少异域风情，收获不小。
但想说出自己的真实感受，或者打开交谈者的内心世界，恐怕也没那么容易。
不管怎样，总算完成了走遍中国的小目标，也算是给自己的人生上半场，画下了一个句号。
后会有期。