华晨“宝马化”
实习 郑宇 北京报道
相比于大多数车企都将重头新闻留在车展上宣布的惯例，华晨今年不仅先声夺人，甚至有些盛气凌人。先是在4月12日发布与宝马合资公司旗下自主品牌“之诺”，又在4月15日由宝马官方传出将派驻团队协助华晨进行产品开发的消息。有这两点，华晨在车展前就已经出尽了风头。
事实上，一直以来，华晨董事长、总裁祁玉民对合资自主的态度在报道中都呈现反对倾向，但是他告诉本报，他并不反对合资企业搞自主，这是逼着外方帮助中方提高水平，动因是对的，几十年来以市场换技术，发展也很好，但是没有达到预期的效果。“方式并不重要，中方能不能在这个过程中学到技术才是关键。”
华晨宝马自主品牌“之诺”的出现印证了祁玉民的说法，“我们在BBA（华晨宝马）这个平台上和宝马搞新能源。宝马原来的混合动力是非常先进的，和宝马合作搞一些新能源技术，学习新能源技术，最后加速提升我们自己。”
多年来的合作经验让祁玉民深信，通过国际的、深度、真诚的合作，华晨自主品牌包括新能源的发展，一定会走出一条自主品牌发展的与众不同的捷径。这就是他所说的“另辟蹊径，曲径通幽”。
“我几年前就说过，宝马愿意支持中华和金杯，不一定非得在BBA搞自主品牌。他愿意用另外一种方式提高你，不是省很多事吗？”
这里所说的另外一种方式，就是宝马团队进驻华晨提供全方位的技术支持，祁玉民认为这种合作模式会大大地加快华晨发展自主品牌的步伐。
祁玉民透露，宝马现在有四个团队派驻华晨：发动机团队，宝马把发动机的技术转让给华晨，提高华晨的发动机水平；乘用车团队，宝马联合几家企业一起支持华晨做高端车，实现“大中华”突围；商用车团队，明年将推出第一款车；宝马与麦肯锡合作的第四团队，从品牌建设、渠道、内部质量管理、流程再造等方面全面支持华晨。
显然，宝马的团队进驻华晨并不是刚刚发生的事，祁玉民对于宝马在车展前公布这一点也表示了意外。对于宝马团队将在华晨驻守的时间，祁玉民并没有正面回答，只说将“常驻沙家浜”。至于华晨能否接触到宝马的核心科技，祁玉民如实表示，宝马必定有所保留，但他并不担心这一点。“最核心的、最新的科技给我们也没有用，我们要的一定是我们所需要的和能掌握的东西。”
“华晨模式”相对于国内车企的合资自主战略而言，确实与众不同，做到了另辟蹊径。对于华晨来说，这种模式最大的好处就是不会发生反客为主的情形，不会像许多车企一样，担心核心技术的后续问题。
在中华、金杯两大自主品牌亮相上海车展的13款整车中，由A级三厢家轿中华H330领衔的7款车型为全球首发。华晨自称，此次参展的车型不仅代表了自主品牌的品质，亦是与宝马汽车精诚合作的结晶。
这正是华晨的高明之处，尽管他们没有明说，但师夷长技的意图十分明显。祁玉民在采访中直言：“好东西为什么不学？几十年了，老师在家门口不向人家学习？我觉得，全中国的自主品牌的中方，都应该向高水平的外方学习，迅速提高我们自己的竞争力，之后和它共同分享中国市场的一杯羹，这才是正确的道路。”