TUhjnbcbe - 2024/12/22 16:50:00
25日，哈站南广场地下交通枢纽工程正式投用，目前哈站日客流量达到15万人次，南广场工程的投用，预计可以分流9万人次，随着该项目的投用实现哈站南北站房及南北广场与地下交通枢纽之间的互联互通，形成南北通透、上进下出、国铁地铁和市政交通通电接驳互通的立体交通格局。记者在刚刚建成投用的哈站南广场看到，灰色的石砖路面，宽阔舒适的站前广场，在欧式建筑风格南站房的映衬下显得格外大气，不少旅客正通过南广场进入站房购票乘车。现场记者看到，哈站南广场共设有六个出入口，通过三进三出的方式进出地下交通枢纽，位于南广场的中心区域，这里设置了扶梯，记者顺着地下入口走进了地下大厅，这里直接通往哈站地下的出站通道，顺着这条通道直行，可以直接走到哈站北广场的出口处，市民不用凭借火车票即可横穿哈站南北广场，出站的旅客可以通过阳光大厅乘坐扶梯出站。在南广场地下一层地下交通枢纽记者看到，灰色的地面，白色和绿色相间的墙柱，显得环境整洁透亮，车位线、区域标识、护栏、照明等设施设备一应俱全。地下一层除了设有停车位外，还设有专用落客区，落客区与铁路子站房通过进站通道相连，车辆进入地下枢纽后可以通过送站通道抵达落客区。车辆可以按照标识驶离或者进入地下二层。地下二层为接客区，可实现出租车蓄车，出站旅客在这里乘坐出租车出站。据了解，哈站南广场地下交通枢纽工程由地面广场及地下交通枢纽两部分组成。其中地下一层为进站通道、地铁集散厅、出租车落客区、社会车辆停车场等，设停车泊位个；地下二层建有接站停车区、行人出站疏散大厅、出租车待客区，设置停车泊位个。该项目的投用，将形成哈站南北站房及南北广场与地下交通枢纽之间的互联互通通道。旅客可通过候车长廊进出南北广场，也可在地下出站区直接乘坐出租车及社会车辆离开车站，还可以沿指示通道步行到地面乘坐公交车。哈市城乡规划设计院工程师连龙说，哈尔滨站改造配套市政工程项目按照“上进下出”的设计理念，将进出站的客流进行分流，也就是说，乘客从地面广场层进站，出站乘客则一律从地下走，两者互不干扰。进站的乘客，下了公交车或出租车等交通工具，可通过南广场直接进站购票乘车，出站的乘客可在地下负二层乘车出站，也可通过下沉广场乘坐扶梯出站。未来，哈站南北广场地下交通枢纽与地铁、国铁、公交、静态交通等城市交通同点接驳，形成综合立体交通格局。去哈站南广场机动车怎么走设置6个出入口社会车辆通过三进三出的方式出入地下停车场共有3个进口1号进口位于松花江街与春运胡同交口附近，只能走社会车辆。车辆可从铁路街进入春运胡同，也可从海城街进入铁路街后再进入春运胡同，还可从海关街左转进入铁路街后再进入春运胡同，而后左转进入松花江街，进入1号入口。2号进口位于海关街与松花江街交口东侧、站前绿地南侧，主要是出租车进入，社会车辆也可以进入。从满洲里街、邮政街、民益街、建筑街进入海关街的车辆，前行至松花江街街口后立即右转弯，可进入2号进口。3号进口位于哈医大四院西侧颐园街与春申街交口附近，只能走社会车辆。红军街从南岗至道里方向车辆右转弯进入春申街，快到颐园街时左转弯约50米即为3号进口；从颐园街行至哈医大四院西侧大门后左转弯，也可进入3号进口。哈站南广场地下停车场共有3个出口1号出口位于铁路街与春运胡同交口附近的铁路街上。从1号出口出来后，沿铁路街按交通标牌行驶，可进入海城街。2号出口位于站前绿地北侧、站前2路南侧。从2号出口出来后，可沿站前2路驶向铁路街方向。3号出口位于哈站主站房大钟对着的机动车道南侧。从3号出口出来后，沿红军街左转弯向南岗方向行驶，黄实线界定严禁向铁路街方向行驶。接送站有专属区域社会车辆从1号进口进入负一层后，将车辆停至停车位后，乘客下车按标志进入进站通道；出租车和社会车辆从站前绿地2号进口进入负一层后，左侧为出租车通道，右侧为社会车辆通道，中间有栅栏隔离，出租车进入负一层后左转进入落客区，旅客下车后车辆可通过2号出口快速离开；社会车辆从春申街、颐园街进入3号进口后，将车辆停至停车位后，乘客下车按标志进入进站通道，车辆从3号出口离开。接站时，出租车经2号入口进入，经负一层进入负二层出租车候客区接站；社会车辆经3个入口均可进入，经负一层进入负二层社会车辆停车区接站，接到客人按标志离开。春申街、龙门大厦门前设3个行人进出口哈站南广场设有3个主要地面出入口：位于站前原春申街与红军街交口附近的七天连锁酒店前设有两个并列的出入口，在龙门大厦前设有一个出入口。旅客经上述3个主要出入口进入负一层，可经人行通道按指示牌、地面标志进入哈站主站房；也可经站前广场和交通性场地的消防用人行通道踏步进入负一层，按地面标志或标牌指示经人行主通道进入哈站主站房。记者：邢汉夫摄影：郭俊峰视频：刘项编辑：李志达王佳琦