▲青浦“十四五”宣传片
1月23日，据青浦区融媒体中心发布消息，沪苏嘉城际铁路正式官宣了：17号线西延伸至西岑科创中心、水乡客厅，新建示范区沪苏嘉城际铁路，全面融入轨道上的长三角。
结合之前嘉兴方面的官宣，（←点击可阅读）无论最终线路走向、设站及命名如何调整，以下2条接轨示范区上海青浦和虹桥枢纽的线路是铁板定钉的，即：
线路①“G50水乡旅游线”：上海虹桥-青浦新城-水乡客厅-吴江盛泽-湖州南浔-乌镇-桐乡城区-桐乡高铁-海宁观潮，且肯定采用城际铁路制式；线路②“嘉善线”：水乡客厅-西塘-嘉善火车站-嘉善南站，主线预留延伸至平湖；支线从西塘分岔去嘉兴北站。因设站多、站距短，很可能采用地铁制式，至于到底是上海17号线直接延伸过去，如同11号线昆山花桥段那样贯通运营，还是嘉兴段独立运营，在水乡客厅站进行省际换乘，目前尚无定论。今天，我们就来看一看随着「沪苏嘉城际铁路」的规划，上海哪些板块将受益于此红利之下？而另一条似乎被大家遗忘了的「沪嘉城际铁路」最新进展又如何？01沪苏嘉城际线上海段起自虹桥枢纽，从下图中可以看到，沿线设置华漕、凤溪、重固、青浦新城、朱家角、西岑、水乡客厅等站点。华漕站华漕，虹桥商务主城区88平方公里的南虹桥核心，又称“虹桥前湾”，年的当红热点板块，被总体定位为公共服务创新区，重点发展国际服务、国际医疗、国际教育、特色创新等功能。
更多虹桥前湾规划，请参考→虹桥前湾最新规划出炉，4倍于前滩！另有8个新项目签约落地！
随规划而来还有全市首家Costco超市、大型国际医学中心、有华师大名号的多家学校等资源。以及地铁13号线的西延伸段。国际学校、国际医疗、美国式囤量型超市……这个定位确实很国际化！华漕主要包含金丰国际社区、纪翟路板块和北部成片的待拆迁工业和村集体用地。虹桥火车站旁边的爱博社区也可归属华漕。所以在大虹桥概念正火的前期，比徐泾、江桥、九亭等地更靠近虹桥的华漕一直默默无闻，偌大的华漕，住宅区却太少。
沪常高速以南是标准的高端别墅区，金臣、兰乔圣菲、林荫湖畔等别墅小区占地面积大、居住密度超低，即使中间穿插有一些老房子和动迁房，人口密度也不大。
新房集中的纪翟路板块，集中在建华漕最重要的一些配套，虹庐湾、首创算是第一批开发的商品房，还都是期房，现在无人居住。区域内新房目前均价已达6W每平米+，目前来看，区域人气稍显低迷，但是诸多交通、教育、医疗等规划确实让人心生期待，加上沪苏嘉铁路将在此设站的话，耐心等待，若干年后，这里必将大变样！
凤溪站
凤溪，属于青浦区华新镇，位于青浦的东北角，相比青浦新城板块、赵巷板块，这里距离“大虹桥”核心区域更近，开车十五分钟左右可达。陆路交通很便捷，有沪宁公路，沪常公路，北青公路，纪鹤公路横跨东西，嘉松公路，华徐公路和嘉金公路贯通南北。
该板块是整个青浦区最年轻的一个板块，因此商业配套少，轨交也多有不便，但是近期凤溪板块规划也传来利好消息：青浦华新镇（凤溪社区）控规获批，规划有轨交站点，规划面积.49公顷，涉及建设用地约.74公顷，其中住宅用地约75.92公顷，住宅建筑面积约.23万平方米。
从数据上来看，华新板块始终保持较高的房价增长水平。板块内的一手房开发，基本上始于年，而从年到年，8年时间华新板块一手房的实际成交均价涨幅高达%，即便是年到年之间，仍有12%的涨幅。
板块目前新房成交价约4.2万/平，供应较少，但随着未来轨道交通的发展，相信板块能级会得到质的飞跃。
重固站
重固镇位于上海西郊，东临华新镇，西靠香花桥街道，北接白鹤镇，南与赵巷镇接壤，距离虹桥枢纽15公里，距青浦新城11公里，毗邻青浦市级工业园区，镇域总面积30.21平方公里，沪苏高速（A16）、同三国道（A30）、北青公路、崧泽大道、老通波塘、油墩港、大盈江纵横贯穿，水陆交通较为便利。
在上海“规划中”，重固镇将发展成为：具有江南水乡特色的文旅精品小镇、综合配套完善的生活宜居小镇、新型城镇化建设的示范镇。
重固镇在建有新世纪商业广场，逸皓华府酒店式公寓，88万方的意邦国际建材市场以及其配套酒店式公寓，星级酒店等配套设施，未来还有20号线，虽然离镇上还有三四公里，不过也是辐射范围内。
相比徐泾、赵巷等板块，重固在青浦各板块中略显低调，由于交通方面的限制，也一直处于房价的洼地。目前重固板块房价约3.5万/平米，同南翔到虹桥商务区相同的距离，却不需要每平接近5万的价格；而虹桥商务区板块内的徐泾板块，房价已达6万+/平。重固镇紧邻西虹桥商务区，随着近年的飞速发展，吸引了申通集团、意邦集团、万科、佳兆业、绿地等知名企业先后来重固建设开发投资，上海首个ppp项目落地实施，足以看出重固镇的发展动力。总之，随着一个个项目的建成，重固镇将会成为上海知名的郊区强镇，这里的未来会越来越好！
青浦新城站
位于青浦淀山湖畔的青浦新城，是由现青浦老城、青浦新区（东部）、向西延伸区域和朱家角镇区四部分组成，它具有居住生活、产业、旅游等综合功能，作为青浦的*治，经济文化中心，东有虹桥商务区的加持，西有长三角一体化示范区的带领，承接着“上海西部门户”的重要角色。
而“十四五规划”更是计划要将青浦新城打造为西上海最大“综合交通枢纽”，青浦新城规划三线换乘的综合交通枢纽，分别是轨道交通17号线及西延伸、沪苏嘉城际线、嘉青松金市域线。构建“城际铁路、市域铁路和城市轨道”三网体系，形成“1+1+1”“米字型”轨道网，引领轨道上的长三角。
同时，青浦新城拥有近百万方商业：约45万方的万达茂营业、约12万方的吾悦、约18.5万方东渡蛙城、怀盛、宝龙广场、绿地乐缤纷等。青浦新城板块也是青浦区新房供应的“一把手”之一，目前区域内新房均价在4.4万/㎡左右，对于购房者来说，选择性也是尚可的。
朱家角站
目前大家对朱家角板块的认知，主要分两种：一种是从人民广场出发，驱车需要1小时的地方；另一种，则是长三角一体化示范区的核心位置。
前一种认知之下，17号线从大虹桥由东向西，房价也是逐级下降，徐泾6万、赵巷5万、青浦新城4万，最后才是朱家角3万不到或3万出头。看似合理。
而持后一种看法的，未来青浦是两翼齐飞，朱家角被低估了。
年，随着长三角一体化进程的推进，朱家角板块也是名声躁动一时。
华为青浦研发中心择址青浦区金泽镇，占地约亩，这大约相当于个标准足球场大小。这里将打造一个华为全球创新基地。几年后，可望导入3万名科技研发人员。
华为青浦研发中心鸟瞰示意图
未来这些技术精英们住在哪里？不要马上与买房联系起来，因为华为人才公寓，两年前就开始筹备了。就在朱家角。以华为基地画个圈，嘉善、吴江、青浦各板块，都迎来了机会。
但朱家角的优势，显而易见。因为这里有华为人才公寓；因为这里距离基地仅几公里；还因为这里目前发展最为成熟，朱溪路两边，一边是水乡特色的摩登江南，可以让人们在忙碌之余，找到生活的烟火气息；另一边则是各大开发商打造的低密度住宅产品，宜居舒适。
这里更加适合喜爱生态绿色居住的一族，高楼大厦的城央氛围，不是朱家角的主旋律。
02想到一件有意思的事，「沪苏嘉城际铁路」与「沪嘉城际铁路」，两条线路仅一字之差，前者屡屡上头条，而后者走向至今扑朔迷离......
年10月9日，嘉善县交通运输局、上海市*工程设计研究总院（集团）有限公司联合正式对外发出《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》中明确沪嘉铁路线上海段走向。
文件中指出，嘉善境内将规划建设2条城际铁路，包括沪杭城际（上海至杭州，起讫点待定）、沪嘉城际（嘉兴南站－归谷站－嘉答站－枫南站，向东接上海南枫线至自贸区）。“向东接上海南枫线至自贸区”，这样的提法尚属官方首次，意味着沪嘉城际上海段走向终于确定，不过与之前相比线路出现了较大变动。
示范区嘉善片区交通规划公示图
从规划图可以看出，沪嘉城际未与沪杭高铁并线，起自嘉兴南站，出枫南站后接南枫线进上海自贸区，不再接入上海南站和虹桥火车站，就连松江南站也是“擦肩而过”，可谓一大遗憾。南枫线是上海目前规划的由浦东新区南汇（即临港自贸区）至金山区枫泾镇的一条走郊区线的市域铁路，可惜的是未与上海其它3座主要火车站进行直接联络，远期接入的是上海东站和浦东国际机场。
上海南枫线市域铁路走向示意图
南枫线呈东西走向，主要经过以下几个重要节点：
金山区的枫泾镇：长三角一体化的前沿阵地
金山区的朱泾镇：老行*中心，目前发展已经很落后
金山区的亭林镇：金山铁路经过的距离松江南站最近的地方
奉贤区的南桥镇南部：可能靠近上海轨道交通5号线预留的平庄公路站
浦东临港地区（南汇）：这个地区将有南枫线的终点站，有望接入上海东站
这就意味着，沪嘉城际在嘉善相对上海的地位被边缘化了，未来从嘉善主城坐沪嘉城际不能直接进入上海主城区，需要经过其它线路进行换乘，但这未必完全是坏事，未来到浦东机场就更加方便了呢。
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