TUhjnbcbe - 2021/4/26 14:15:00
年5月，传了半年之后，杭州将建设机场快线的消息才终于确认刚刚从上海转战杭州的小安，一眼就看出来，这不是一条普通的地铁。它会像2号线改变上海一样，改变杭州正准备买房的小安，研究了一番后，把目标对准了这条线路上最荒凉的一段——萧山科技城只要房价不超过2万，就要义无反顾地抄底当时的“宇宙中心”奥体，创世纪也不过卖到3万8。在小安看来，啥也没有的萧山科技城，2万已经给了高估值到了年底，萧山科技城终于有新盘上市。结果，现实比想象残酷多了杭州给萧科的定价是2万8。这个鸟不拉屎的地方，怎么能跟西湖区的三墩北一个价？大部分杭州人看也不会多看一眼小安也犹豫了。但思考再三，他还是决定下单：大不了“抄底”变“站岗”01等着看笑话的一帮损友，最近都不吭声了。萧山科技城已经从丑小鸭，变成了白天鹅就在上周，萧科一个屡屡流摇的项目——前湾，中签率突然就低到了10%此时的萧科，确实不一样了不仅引进了学*崇文，还招来了浙大杭州国际科创中心、西电杭州研究院等“会下蛋的大金鹅”但变化的不仅是萧科往东望，萧山机场正在从一个单纯的机场，变成一座空港城。1号线三期、7号线即将把机场带入地铁时代和今年横空出世的大会展中心连在一起，它越来越有上海虹桥的影子往西看，与萧科西部一路之隔的亚运村，两年前还是一块平地，现在已经被密密麻麻的高楼填满亚运村将与世纪城合体成为钱江南岸的市中心。中间的断裂带，最近又塞进了钱塘湾未来总部基地亚运村宁围也不甘落后，未来总部社区规划本月初重磅出炉，将通过引进成熟企业的功能性总部，打造总部集聚区连喜欢把店开在郊区的Costco，都看上了这里跨过钱塘江，钱江新城二期也在大兴土木，这是江北岸核心区域最后的留白被新鸿基以亿重金拿下的江河汇，月初正式开工，又一个世界级新地标好戏轮番上场，它们有一个共同特点：沿着机场快线，南北约2公里快线的另一头，也没闲着上个月，以杭州西站为核心，一座云城已呼之欲出。我们又听到了一个熟悉的声音：集全市之力建设！已经足够强大的未来科技城，还不断有新的产业入驻。VIVO、OPPO，都搬来了各自一个总部机场快线的中部，则是杭州东站、武林广场、西溪湿地整条快线将串联起杭州最好的产业、最牛的交通枢纽，以及最强的商业配套02小安对于机场快线未来所有美好的想象，不再停留于地图它确实在复制上海2号线的传奇年，上海2号线率先开通中山公园-张江高科这一区间。此后，上海科技馆、世纪公园等浦东地标开始出现当时的张江高科，还被农田包围着中山公园再往西的娄山关、北新泾一带，只有米长的天山一条街像点样子虹桥火车站此时还不见踪影。甚至，当时上海新的高铁站选址，还在纠结该去七宝，还是虹桥2号线因为资金紧张，止步中山公园没能继续西进。着急的长宁区，干脆自掏腰包直到年，中山公园到淞虹路站开通。购房者跟着地铁，就来到了天山和北新泾年，随着上海虹桥站投用，徐泾东至淞虹路站开通。东端也通向了浦东机场此时的2号线，才真正成为一条61公里长的巨龙，将虹桥、中山公园、静安寺、人民广场、陆家嘴、张江高科、浦东机场，拴在一起交通枢纽、商圈和产业，是最聚集人气的地方。2号线把上海重要的交通枢纽、最著名的商圈，统统一网打尽将“陆人静”揽入怀的2号线，已成为日客流量接近万人次、全国第三繁忙的地铁线早晚高峰，2号线有多挤？有道是：没怀孕的挤到你怀孕，真怀孕的能给你挤没了如果把这万人次放在杭州，就是目前5条已开通线路的日客流总量。请自行脑补画面03杭州的机场快线神似上海2号线，却有过之而无不及首先是速度更快时速公里，全长46公里，全程约45分钟上海2号线时速只有80公里，从国家会展中心所在的徐泾东，到浦东新区的川沙，同样是46公里，却要80分钟杭州机场快线几乎快了一倍从杭州西站到杭州东站，25分钟；从杭州东站到萧山机场，20分钟现在，阿里的码农们想去武林广场shopping一下，地铁要1小时，将来只需20分钟同样的，从萧山科技城到武林，也差不多也这个时间，要亚运村、钱江新城二期，则更短十几二十分钟的通勤时间，在大城市，真的不是什么事儿仍以上海2号线为例，娄山关到静安寺是10分钟；淞虹路到静安寺，不到20分钟曾经荒凉的娄山关，现在已经成为一个商圈淞虹路站因为近邻上海虹桥枢纽，也已发展成一个临空经济区将来，未来科技城和萧山科技城，远郊也会变近郊其次，换乘站更多杭州机场快线15个站点，可以与1-7、9-11、14、15号线换乘，几乎站站都是换乘站上海2号线虽然也可以与几乎所有线路换乘，但30个站点，只有10个换乘站换乘站多，人气就旺。它就像一条主干河流，各个支流将人气不断汇聚于此第三，运营时间长机场快线将来每天会运营20小时，从每天凌晨4点到24点，几乎是一条连轴转的地铁开通初期，列车间隔为6-7分钟，之后会稳定在5分钟左右一列目前全国客流量最大的3条地铁线中，广州3号线、上海2号线是经过机场、高铁站、市中心的大动脉；北京10号线是可以换乘的环线兼具这两个“顶流”属性的机场快线，如果有一天，跻身客流量全国TOP5，一点也不稀奇04拥江发展是杭州的城市发展战略；城西科创大走廊肩负着杭州的产业兴城的重任它们需要一个纽带，就是这条机场快线这背后是杭州的壮志未酬曾经围着西湖一隅的小杭州，在南下拥江、西进科创之后，城市骨架大大拉伸，但它仍然是松散的，无法成为一个有机的整体即便有多条轨交通向市中心，但动辄1个多小时的路程，仍然无法打破这种隔阂未来科技城在许多人眼里，依然是偏居西部山区的羊锅村当他们被一条快线，拉进市中心半小时生活圈之后，就会引发化学效应而对一个城市交通枢纽串联的紧密度，决定这个城市的量级这也要感谢马云如果不是他当年负气出走未来科技城，而是选择了他最初钟意的萧山科技城，杭州就无法在靠近山区的大西部，开辟出第二战场也许在拥江几近完成之后，又要为寻找新的战略纵深而发愁但现在，未来科技城在西部的崛起，解决了杭州发展的瓶颈过去二十年，杭州东站从菜地崛起、钱江新城从滩涂崛起、钱江世纪城从荒地崛起接下来的十年，杭州的市中心，只需向北稍作一个平移，就找到了新的发展空间沿着机场快线，钱江新城二期、未来科技城、萧山科技城、会展新城，将一同共舞机场快线，打通了这个发展通道，还有杭州未来十年的征程三江汇，它属于杭州的下下个十年杭州真有好房