重磅！
福厦高铁新泉州东站
站前广场配套建筑规划出炉！
总建筑面积约23万平，
规划有商业中心、换乘中心、
地铁站、城轨站等！
未来这里将成为泉州台商区新地标！
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近日，台商投资区管委会发布泉州市城乡规划局台商投资区规划分局规划许可批前公示，公示了泉州台商投资区城市建设发展有限公司于年5月21日提出的新泉州东站站前广场及市*配套工程二期（1#商业建筑、2#旅客换乘中心及商业、3#客运站及商业、4#商业建筑、管理用房）项目的建设工程规划许可证的申请事项。
泉州市城乡规划局台商投资区规划分局
规划许可批前公示
泉台规告〔〕54号
各有关利害关系人:
我局已受理泉州台商投资区城市建设发展有限公司于年5月21日提出的新泉州东站站前广场及市*配套工程二期（1#商业建筑、2#旅客换乘中心及商业、3#客运站及商业、4#商业建筑、管理用房）项目的建设工程规划许可证的申请事项，现将规划拟许可内容公示如下：
建设项目名称：新泉州东站站前广场及市*配套工程二期（1#商业建筑、2#旅客换乘中心及商业、3#客运站及商业、4#商业建筑、管理用房）
建设单位名称：泉州台商投资区城市建设发展有限公司
建筑面积等主要规划技术指标：总建筑面积.4平方米，总面积.4平方米，其中计容总面积为.07平方米（含1#商业建筑平方米、2#旅客换乘中心及商业.36平方米、3#客运站及商业.21平方米、4#商业建筑.07平方米、公共服务设施.43平方米（含柴油发电机房.9平方米；值班室.12平方米；变配电室.63平方米；消防控制中心.03平方米；公厕36.16平方米；管理用房.59平方米）），不计容总面积为.34平方米（含地下室.05平方米；地下商业.23平方米；地下室车站.23平方米；城市公共开放空间.23平方米；公共走廊.6平方米）（详见总平面图）。
本公示期限从年5月26日至年6月1日。根据《中华人民共和国行*许可法》第三十六条和第四十七条的规定，行*许可申请人、利害关系人有权进行陈述、申辩和要求听证的权利。如有意见与建议，请以署名书面形式告知我局。申请听证的，应于公示期间及公示期满后五天内以书面形式向我局提出听证申请，逾期未提出的，视为放弃听证权利，我局将依法作出相关行*许可。
联系人：小吴联系—
泉州市城乡规划局台商投资区规划分局
年5月26日
▲规划平面图
从以上规划内容可以看出，新泉州东站站前广场规划有不少面积的商业，未来泉州东站将建成集高铁站、地铁站、城轨站、旅游集散中心、商业中心等多功能为一体的新地标。
新泉州东站站前广场配套建筑分布
根据此次新泉州东站站前广场的规划许可内容，建筑面积比先前公布的规划指标有了变化。
早先公示的站前广场主要技术经济指标
1福厦高铁新泉州东站福厦高铁正线全长.42公里，设计时速公里，于年9月30日开工建设，预计年9月建成通车。通车后，从厦门到福州的车程可缩短至1小时左右。全线共设车站8座，分别为：福州南（扩建）、福清西、莆田（扩建）、泉港、泉州东（泉州台商投资区新建）、泉州南、厦门北（扩建）、漳州（扩建）。
▲福厦高铁线路走向示意图
其中新泉州东站位于台商投资区东园镇惠南中学北侧地块。规模为中型旅客车站，采用2台5线布置方案，设到发线5条（含正线），站房建筑面积约平方米。
新泉州东站站前广场及市*配套工程选址台商区东园镇和张坂镇交界，总投资约32.63亿元。工程预计在年5月中旬完工。项目的建成，对进一步完善台商区城市交通体系，提升城市形象，扩展城市发展空间和发展后劲都具有重要意义。随着高铁时代的来临，台商区也将以更快捷的步伐，主动融入海西城市群快速发展大局。
2新泉州东站站前广场概况新泉州东站站前广场分为地上三层和地下三层，为钢筋混凝土框架结构。
广场三层为新泉州东站房进站层，为城市快速路到达火车站的落客平台；
广场二层为步行景观架空平台，作为连接出站通道的纽带，集旅客集散中心、商业开发和综合换乘中心为一体；
广场一层为地面景观集散广场和各类车场，作为将地面的人流疏散到上下相应区域的功能层。
地下一层为出租车上客区、换乘大厅、商业开发、网约车停车场和部分社会停车场，是地下交通空间的功能综合层；
地下二层为社会停车场；地下三层为城市轨道交通站台及轨道。
地面车场由大巴车停车场、公交车停车场组成，可满足车辆的集散和停车需求。广场各层平台与地面广场和地下空间有楼扶梯及电梯连通。
站前广场平面布置
?功能布局
一层中部为旅客集散广场，作为主要人行流线汇集区，大巴车停车场及公交车停车场以该人行广场为核心布置。大巴车停车场布置于人行广场北侧，公交车停车场布置于人行广场南侧，两片停车场的人流均可通过位于广场中部建筑内的扶梯到达各层平台和地下空间。
二层为步行景观架空平台，集旅客集散中心、商业开发和综合换乘中心为一体，设有各种体现城市风貌的景观小品及园林种植，作为中间层的广场，是旅客进出站的必经之地，是衔接上、下两个功能性广场的纽带，因此其位置也尤为重要，可汇集广场人气，提高广场利用率。
商业开发局部设三到五层。三层设有进站落客平台，同时对该平台进行了延伸，作为室外疏散的缓冲场地，同时该平台为广场最高点，视野开阔，兼具景观眺望平台的特点。
地下一层中部为换乘大厅，是地下地铁交通和城际铁路交通的出站大厅；靠近换乘大厅北侧为出租车上客区，与中心区域紧密相连；地下一层南侧为社会车停车场及网约车区域。地下室各类人流可通过垂直电梯直达进站口和各层商业平台、景观广场。
地下二层为社会车停车场，满足整个地块私家车的停车需求。
地下三层为地铁2号线站台层，实现广场内零距离换乘。
此外，厦漳泉城际铁路R1线也在泉州东站设置站点，台商区在新泉州东站站前广场工程中已预留相关实施空间。
5月21日航拍于高铁新泉州东站（图片来源泉州台商投资区）
3地铁2号线值得一提的是，新泉州东站预留了泉州地铁2号线站台空间。
轨道交通2号线目前处于线网规划阶段，根据与相关部门对接征求意见情况，轨道交通2号线终点拟定于新泉州东站，在泉州东站与城际R1线、福厦客专换乘，车型采用地铁B型车。
泉州台商投资区范围内轨道交通2号线自南向北终至福厦客专新泉州东站，线路总体走向与福厦高铁平行，地铁车站设置于泉州东站站前广场地下三层，轨道交通拟按地铁B型车尺寸进行土建工程预留。
车站为2台4线，采用双岛式站台型式，有效站台长m、宽13m，同时预留了折返线的长度，建筑总宽度27.88m，车站外包长度m，总预埋长度m。
本次工程仅实施泉州东站站前广场及北侧地块范围内地铁区间及地下空间范围内地铁车站的土建结构，总建筑面积㎡。
从以上规划可以看出，台商区将高标准实现“高铁+城铁+地铁”三种长距离、大运量铁路交通的便捷衔接。借助优越的交通环境，台商区将稳步从高速公路时代的“弱连接”，跃升为高铁时代的“强连接”。
在不久的未来，泉州东站站前广场将形成集交通枢纽、商贸商务、产业服务、城市公园、商业配套为一体的复合型高铁片区，成为带动区域发展的综合型枢纽、物流中心、促进产业转型的复合型产城融合示范区、彰显地域特色的生态型宜居人文样板区。
来源：泉州台商投资区、铁路建设规划、九房网泉州站
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