近日，国家发展和改革委员会印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知，其中多项内容涉及台州！
台州市域S3线台州市域S3线作为远期规划布局项目纳入规划！
台州市域S2线项目名称：台州市域S2线调整
长三角地区里程：62公里
估算投资：亿元
线路走向：*岩北洋镇→*岩新前街道→*岩城区→台州站（台州西站）→台州中心站（台州站）→市民广场→台州湾新区→无人机小镇
台州市域S1线目前，台州市域S1线正在火热建设中，按照规划，台州市域S1线一期工程有望于年基本完工。届时，椒江到温岭城区只需半个小时。
干线铁路项目名称：宁波经台州至温州铁路
长三角地区里程：公里
估算投资：亿元
线路走向：自浙江宁波经台州至温州
长三角地区轨道交通重点枢纽在长三角地区轨道交通重点枢纽衔接情况表里，提及台州中心站（台州站）：
枢纽衔接类型：III型枢纽
主要车站：台州中心站（台州站）
干线铁路：在建杭绍台铁路（杭台高铁）、规划宁波至台州至温州铁路；
市域(郊)铁路：在建台州市域S1线、规划台州市域S2线。
期待
台州市域S1线、S2线、S3线
宁波至台州至温州铁路
全部通车的那一天
???
新闻多看点
今天上午，杭台高铁全线铺轨贯通
今天（6月22日）上午10点
作业人员将最后一对长钢轨
平稳落在杭台高速铁路终点
温岭站内无砟道床上
标志着杭台高铁全线铺轨贯通
为其年底全线开通运营
奠定了坚实基础
最高进度每天9公里杭台高铁于今年2月1日正式开始铺轨。全线采用国内先进的WZ型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业。这种作业方式极大提升了作业效率，使铺轨最高进度达每天9公里，确保了此次铺轨贯通施组目标的按期兑现。
“天衣无缝”焊轨施工杭台高铁在全国率先使用并普及了电感应正火设备，克服了火焰加热的火孔状态、气体质量、气体流量等不可控因素的影响，进行无缝钢轨焊接正火作业，有效提升钢轨焊接质量。这样焊出的铁路十分平顺，让列车在高速行驶中保证旅客乘坐平稳舒适。焊接完成后，“钢轨医生”探伤工还要反复对焊头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，发现肉眼看不到的“病害”并“治疗”，保证钢轨接头焊接质量，确保行车安全。
驶入年底通车加速道此次全线铺轨贯通后，下一步还将进行联调联试、运行试验、检测验收和安全评估等工作，在满足铁路安全稳定运营要求后，预计今年年底通车运营。
届时，杭台高铁将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭*、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展，具有重要意义。
延伸阅读
杭台高铁是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，可研批复总投资.9亿元，其中复星牵头的民营联合体占比51%。设计时速公里，全长.9公里，其中新建线路.公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。
自年底全线正式开工建设以来，铁路建设管理单位和各施工单位精心组织、紧密配合，克服了新冠肺炎疫情、台风严寒、桥隧比近90%、重难点工程推进等诸多困难，按期完成了各项节点目标。
截至5月底，开累完成投资亿元，占比92%，并创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达米、国内没有先例的硅藻土施工、华东地区最长隧道、首个单洞四线大断面隧道等多项高铁建设施工记录。
来源：台州发布、国家发展改革委办公厅
版权归原作者所有，如有侵权请联系我们
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