夏夜的外滩、南京路、人民广场、城隍庙，一辆辆双层观光巴士在路人的注目中驶过。它们的车身上或漆着醒目的红色，或以涂鸦绘制上海地标。车上的游客举起一双双手臂，尽情拍摄沿途美景。这幅画面又构成一道流动的风景，吸引着市民和其他旅游者的视线。
7月18日晚，苏州的刘女士从“BusTour”观光巴士下车后，她脑海里唯一的念头却是“不会再坐第二次”……正值旅游旺季，有游客向“解放热线·夏令行动”反映，上海的观光巴士在夜间“换了面目”，看不懂路线，看不懂收费，更没有服务可言。
为何夜间的观光巴士被如此诟病，解放日报·上观新闻记者进行了调查。
40分钟观光堵车占了30分钟“我以为能开到南浦大桥呢，怎么在外滩调了个头就回来了？”刘女士在7月18日乘坐了一次BUSTOUR的夜景观光巴士，没想到与自己的设想出入太大。傍晚5时左右，天色尚早，刘女士和朋友游逛至陈毅塑像附近的BusTour观光巴士外滩站。“这车坐满了，等下一辆吧！可以看夜景的。”叫卖声来自一位身着红色工作服的人员，另一位工作人员则手拿POS机负责收费。工作人员介绍，观光巴士路线全程40分钟，只坐上层，坐满就走，50元一人。刘女士听完很心动，立即付款，一张“夜景当日”票据打印出来，上面写有操作员“Joe”，站点标注为“外滩（夜）”。△刘女士乘坐夜景观光巴士的收据。17时45分，沪B·E的双层观光巴士来了。发车后，观光巴士沿着中山东一路、二路行驶。时值下班高峰，观光车接连不断遭遇红灯。行至十六铺码头时，观光车原路折返，于18时15分回到起始站点，行程结束。一北一南距离仅有2.2公里，期间还遭遇12个红绿灯，售票员口中的40分钟，实际堵在路上30分钟。刘女士觉得被坑了，她注意到车内既无线路图，也没有广播播报，便质问起点处的叫卖人员和售票员为何不介绍清楚线路细节。对方理直气壮：“我们公司8辆车都在这儿，就是这条路线。”“你不坐有人坐！”△外滩夜线涉及范围只有2.2公里长。记者打算提前购票去实地体验，竟发现常见的第三方售票平台、官方