这是一条临潼人
看了会开心得上天的好！消！息！
让我们简单粗暴宣布
西安地铁9号线
终点站封！顶！了！
啊啊啊啊啊啊啊啊
“
6月3日，伴随着最后一段顶板混凝土浇筑完成，由中铁十局西北公司承建的西安地铁9号线终点站——秦汉大道站主体结构顺利封顶，较计划工期提前27天，这是西北地区最长的地铁车站，也是临潼段9个车站中最后一个主体结构封顶的车站。同时，更是中铁十局西北公司继6月1日广场路站～秦汉大道站区间右线盾构全部贯通、北二环站车站主体路面恢复铺油后又一件大喜事！
”
地铁秦汉大道站设计长度.8米，标准宽度19.7米，车站底板埋深16.8～18.6米，车站覆土1.85～3.85米，建筑面积平方米。车站为地下两层单柱双跨箱型框架结构，于年4月7日开始围护桩施工，年2月25日开始第一段底板混凝土浇筑施工。车站附属结构共设4个出入口、2个物业出口、2组高风亭、1组低风亭。
截止目前，西安地铁9号线临潼段9座车站已全部完成主体结构封顶，并转入出入口和风亭等附属结构施工阶段。
6月1日，随着“追逐梦想号”盾构机刀盘破土出洞，历时天，西安地铁9号线广场路站～秦汉大道站区间右线盾构施工圆满完成，成为西安地铁9号线全线首个完成双区间单线贯通的标段。
西安地铁9号线工程TJSG10标段工程内容包括2站3区间，即北二环站、秦汉大道站，广场路(不含)～北二环站～秦汉大道站～终点风井风道，线路全长.米。盾构施工区间隧道左线全长.7米，右线全长.8米，隧道埋深最深达25米，最大纵坡27‰，隧道穿越污水、给水、燃气等多条大直径刚性市*主管道。项目部通过优化施工方案，制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施，顺利完成盾构机的选型、吊装下井、始发掘进等一系列工作，安全高效地克服了二次始发工期紧、任务重、工作量大、安全风险高等重重困难，提前30天完成业主要求的贯通节点，为站后铺轨、装饰装修、风水电等施工奠定了坚实基础。
截止目前，紫霞三路站～紫霞一路站、芷阳广场站～大学城站、北二环站～秦汉大道站区间左线盾构全部贯通，紫霞三路站～紫霞一路站、华清池站～秦汉大道站区间右线盾构全部贯通。临潼段左线盾构全长米完成米（68%），右线盾构全长米完成米（75%）。秦汉大道站～终点区间左右双线暗挖也已全部贯通。
编辑：诗薇
审核：程方王琨
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