[爱卡汽车文化原创]
就在上个周末，FE电动方程式本赛季的第二站在马拉喀什完赛。看了比赛的车迷一定会同意：这是一场颇具戏剧性比赛！没错，随着比赛还剩下最后几圈，宝马车队的两名车手为争夺一、二的名次在左弯道前双双冲出赛道，将分站的冠、亚*让出，最终让马恒达车队车手丹布罗西奥摘得冠*。
没错，赛车运动永远不缺乏戏剧性，但不可否认的是，运气往往也是实力中重要的组成部分。对于赛车的未来，FE的发展至关重要，赛事之间的连通性也成为近些年的发展趋势。就好比F1车手阿隆索试跑老美的印第赛车等等。而这次FE在马拉喀什站的比赛中，除了坐在电动方程式赛车中的马萨，我们还看到了“戳在场边”的现役F1车手，红牛车队维斯塔潘的身影。
维斯塔潘的到来可不是简单的观赛。去年11月份的F1巴西站过后，维斯塔潘没有控制住失利的情绪，在称重间与印度力量车队的奥康推搡，两人一度发生口角。事后赛会官方要求维斯塔潘在半年内执行两次国际车联的公共服务，本站的FE就是其中之一。
其实对于FE的车迷来说，维斯塔潘的“光顾”并不算是FE赛场的一次正面宣传，来到FE就好比是一次“惩罚”，完全提不上光彩。这不仅是对车迷，还是对赛事本身，好像真的有那么点不太公平……不过话又说回来，对于仍处于宣传阶段的赛事来讲，这次的曝光，倒也不是什么坏事儿，你说呢？
略显安静的FE比赛在维斯塔潘看来不算遥远也并不是很近。两者间虽然有互通，但FE的标签还是更加趋向于未来的赛车运动。F1和FE之间存在着矛盾，相信两边的从业者都对对方有着点所谓的见解。
“FE之前有在电视中看过，但这也是第一次来到现场，这种感觉很酷。”维斯塔潘在赛场边做义工的心情虽然复杂，但此时此刻他或许跟我们普通的车迷和观众一样，对FE神秘的世界感到丝丝向往。
FE的互动性很高，有时候甚至觉着它有点脱离了传统的赛车运动，更像是一档能够与场外观众互动的“综艺”。
“这是一项激动人心的比赛，FE还处于成长的阶段，未来还有更多的厂商将会介入。”就像维斯塔潘讲的，FE的未来确实还有更多的可能性。相比“传统”的F1，FE还是一片等待哺育的“净土”，未来汽车赛事的重任会逐渐向电动方程式倾斜。
编辑点评：在五年前，如果你问我未来的赛车运动将会发展成什么样子，可能我会先把这个矛头指给F1。但如今，FE经历了第五个赛季，我们有理由将这份重担交给这个代表未来的汽车赛事。虽然今天来看，FE电动方程式还有很多赛制和专业度有待调校，但时间终究会给出最佳的答案，让我们享受这般进化的过程吧。
相关内容回顾：
FE电动方程式马拉喀什站宝马内讧丢冠
请输入少于17字的页标题